汽车研发行业项目建成后将提高辖区汽车产业研发及检测水平，推动新技术、新产品、新项目快速落地，带动辖区汽车产业企业高质量发展。同时，还将为新能源汽车企业发展提供技术支撑和便捷服务，吸引新能源汽车整车及核心部件企业落地发展，助力打造新能源汽车产业聚集地。

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汽车研发客户可以在线上、线下或同时完成整个购车流程。在这种情况下，对标的不是汽车企业本身，而是真正的数字化企业，特别是在数字化进程中。新冠肺炎疫情加速了消费者线上购物的趋势，汽车行业也是如此，并且这一趋势还将持续下去。目前我国电动汽车的研发取得明显进展。汽车研发行业已形成上千项专利，并开发出了多款电动汽车样车。其中，比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式和油电混合动力汽车已具备上市销售的条件。发展电动汽车的关键在于我国企业能否掌握核心技术。

根据中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国汽车研发行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的数据显示，2022年1-2月，汽车制造业完成营业收入同比继续保持小幅增长，达到13719.1亿元，同比增长6.5%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.1%。目前我国电动汽车的研发取得明显进展。汽车研发行业已形成上千项专利，并开发出了多款电动汽车样车。其中，比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式和油电混合动力汽车已具备上市销售的条件。发展电动汽车的关键在于我国企业能否掌握核心技术。

2023年1-2月，中国研发指数CIRD关注的七大焦点科技领域的研发指数持续引领全社会研发增长。其中，新能源汽车研发指数达到120.1，延续其自2022年9月以来的活跃表现，接连6个月保持七大焦点科技领域第一。此外，新材料、新能源领域的研发指数接近新能源汽车，同样达到了120左右的区间，高于全行业12-14个基点，保持逆势增长的态势，对全社会的研发活动有较强拉动作用。

2023年1-2月，北京、上海和粤港澳大湾区研发指数分别录得109.6、110.5和115.7。虽然三地的研发指数较去年均略有下降，但增速仍高于全国，增长表现超出全国整体水平5-10个基点，且差距有所收窄。上海研发指数较另外两地有明显上升，主要受益于上海在研发投入端，尤其是政府财政投入的较强表现，其财政科学技术支出年度预算增速达到21.1%;而粤港澳大湾区自2022年底以来保持引领，研发指数相比去年全年表现下降幅度略低。

2023年中国汽车研发行业发展分析

目前我国电动汽车的研发取得明显进展。汽车研发行业已形成上千项专利，并开发出了多款电动汽车样车。其中，比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式和油电混合动力汽车已具备上市销售的条件。发展电动汽车的关键在于我国企业能否掌握核心技术。

展望2030年，汽车企业预计会有新的客户和新的偏好改变他们销售汽车的方式。客户希望汽车企业为他们提供无缝的客户旅程，其中也包括无缝的购车体验。即使他们在不同的购车渠道之间互相转换，新的客户资料和数据都可以在所有接触点上获取，并且所有接触点都需要提供一致的品牌体验。客户可以在线上、线下或同时完成整个购车流程。在这种情况下，对标的不是汽车企业本身，而是真正的数字化企业，特别是在数字化进程中。新冠肺炎疫情加速了消费者线上购物的趋势，汽车行业也是如此，并且这一趋势还将持续下去。此外，电动汽车、自动化和互联出行等现代功能的分解正在改变汽车制造商和供应商之间的关系。

汽车研发行业在方案设计通过市场调研来确定汽车的定位、人群、风格类型，确定之后在通过横向科学分析来对比其他品牌的同类车，毕竟没有市场竞争力的汽车生产后无疑是浪费人力物力，所以说方案设计是汽车研发的基础。近期，宝马公司高级副总裁彼得-诺塔(Peter Nota)说，宝马最早将于2025年推出与丰田汽车研发的FCV(燃料电池车)。宝马公司计划在2030年前将电动汽车(EV)在新车销售中的份额提高到50%，预计将提前1到2年实现。

汽车研发行业研究报告中的行业数据分析以权威的国家统计数据为基础，采用宏观和微观相结合的分析方式，利用科学的统计分析方法，在描述汽车研发行业概貌的同时，对行业进行细化分析，重点企业状况等。报告中主要运用图表及表格方式，直观地阐明了行业的经济类型构成、汽车研发行业规模构成、经营效益比较、供需状况等，是企业了解行业市场状况必不可少的助手。更多汽车研发市场调研详情,可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国汽车研发行业发展分析与投资前景预测报告》。